A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes do sistema que calcula a velocidade média dos veículos entre dois pontos das rodovias. No Paraná, 13 trechos estavam previstos para participar do projeto-piloto, incluindo pontos das BRs 277, 163 e 376 e das PRs 151, 444 e 862.

Segundo a ANTT, a suspensão permitirá análises técnicas e ajustes nos procedimentos, na operação, na sinalização e na comunicação com os motoristas. A agência ainda não informou quando os testes serão retomados.

A ANTT reforçou que nenhum motorista foi autuado, multado ou penalizado pelo controle de velocidade média. Desde a autorização do projeto, o sistema tinha caráter experimental e os dados obtidos não poderiam ser utilizados para aplicação de penalidades.

O sistema funciona com equipamentos instalados em dois pontos de um mesmo trecho. A partir do tempo gasto pelo veículo para percorrer a distância entre eles, é possível calcular a velocidade média desenvolvida.

• No Paraná, os 13 trechos previstos eram:
• BR-277, em Morretes — entre os quilômetros 41 e 33, na descida da Serra do Mar;
• BR-277, em Guarapuava — entre os quilômetros 350,9 e 354,2;
• BR-277, entre Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras — entre os quilômetros 457,3 e 476,9;
• BR-277, entre Cascavel e Santa Tereza do Oeste — entre os quilômetros 609,5 e 612,9;
• BR-277, entre Santa Tereza do Oeste e Cascavel — entre os quilômetros 609,5 e 613,05, no sentido contrário;
• BR-277, em São Miguel do Iguaçu — entre os quilômetros 685,4 e 689,05;
• BR-163, em Capitão Leônidas Marques — entre os quilômetros 151,46 e 139,9;
• BR-376, entre Mauá da Serra e Ortigueira — entre os quilômetros 304 e 309;
• BR-376, em Tibagi — entre os quilômetros 430 e 435;
• BR-376, entre Tibagi e Ponta Grossa — entre os quilômetros 441 e 446;
• PR-151, entre Carambeí e Ponta Grossa — entre os quilômetros 306 e 315;
• PR-444, em Arapongas — entre os quilômetros 17 e 24;
• PR-862 — entre os quilômetros 2 e 10.

O projeto previa inicialmente 180 dias de testes a partir da implantação efetiva dos equipamentos. O objetivo era avaliar a confiabilidade da tecnologia, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos motoristas e o desempenho da operação.

Segundo a ANTT, a iniciativa faz parte das ações para aumentar a segurança nas rodovias. Após a conclusão das análises e dos ajustes, a agência deverá divulgar os próximos passos do projeto.

Redação Catve.com

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